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动车事件 高铁电务人的“秘密兵器”

【转载】作者:文多历史 2021-3-30
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动车事件 高铁电务人的“秘密兵器”


(新春走基层)高铁电务人的“机密武器”中新网广州2月21日电 题:高铁电务人的“机密武器”作者 王极 喻维在战场上,武士使用各式各样的武器杀敌卫国。

而在铁路春运“战场”上,工人则使用各式各样的“武器”保证列车保险。

“此‘武器’非彼武器,实则是铁路工人检验养护设施的公用对象跟仪器,不这些‘武器’,再有本领的工人也只是空有一身好工夫……”来自中国铁路广州局团体公司长沙电务段高铁旌旗灯号科科长谢格亮笑着说,高铁可以准点高效运转,这些“机密武器”功没有可没。

春运“武器”之4G智能摄像巡检体系“在我的对象包里,罕用的‘武器’近20件,使用频次最高确当属4G智能摄像巡检体系。

”长沙电务段高铁车载车间“90后”青年党员工长廖学枫先容说,这件“武器”的名字虽叫“体系”,实则是一个形似手电筒的公用巡检对象。

2月19日15时,在间隔长沙南火车站10公里的长沙动车运用所里,廖学枫手持4G智能摄像巡检体系,在库内对于一列动车组的车底走行部进行巡检。

据相识,4G智能摄像巡检体系存在照明、照相、摄像跟功课内容接管等多个功用,次要是用于动车组车底应对器接管天线、轨道电路接管感应线圈、车轮上的速率传感器以及测速雷达的巡检功课。

“这件‘武器’可以及时记载整个功课进程,经由过程网络传输的方式将功课图片跟视频上传到工区的存储效劳器上,由监测剖析工作职员对于功课进程进行反省跟复核,避免涌现功课漏项、漏检、漏修的情形,从而确保动车组保险运转。

”该段高铁车载车间副主任柯育说。

春运“武器”之移频在线测试仪“在我的对象包里,罕用的‘武器’有30多件,智能化程度最高确当属移频在线测试仪。

”长沙电务段长沙南高铁旌旗灯号车间“90后”副工长岳钦松先容说,这件“武器”就比如是高铁旌旗灯号设施的“血压仪”,可以及时监测监控旌旗灯号设施的安康形态。

2月19日2时45分,在长沙南火车站沪昆场上行动身旌旗灯号机,岳钦松手持移频在线测试仪,对于一处轨道电路设施进行测试。

据相识,移频在线测试仪由键盘、显示屏、表笔与测试钳等四个局部组成,次要是用于高铁多种制式轨道电路的测试,好比轨道电路设施的电流、电压、弥补电容等,还能智能辨认移频轨道电路的载频。

“旌旗灯号设施的电流、电压跟弥补电容的数值是咱们断定设施安康形态的首要根据,经由过程这些数值,咱们就能够排查隐患,确保设施运用品质,从而保证高铁列车保险运转。

”该段长沙南高铁旌旗灯号车间主任陈汉青说。

春运“武器”之频谱剖析仪跟八木天线“在我的对象包里,罕用的‘武器’有15件,最佳CP‘武器’当属频谱剖析仪跟八木天线。

”长沙电务段通讯综合车间通讯工“90后”青年党员韩亮先容说,CP“武器”,望文生义是二者需合作使用,缺一没有可。

2月19日10时许,在京广高铁株洲西-衡……

【动车事件】新春走基层丨由两三小时缩短到一分多钟!破解动车黑匣子如何“提速”?


回家过年的人在短少憩整后陆续踏上返程路,行将开端新一年的紧张工作。

而每个春节,总有一些人出于工作须要没有能放假没有能回家,不断默默据守在本人的工作岗亭上。

南宁动车所就有一群这样的年青人,他们是专门立解黑匣子的。

咱们晓得,记载动车运转数据的列车超速防护体系是关乎动车运转保险的要害设施。

动车在那里加速?在哪个区段减速?哪个处所泊车?有什么系统故障?都记载在这个被称为 “黑匣子”的设施里。

动车黑匣子在驾驶室前面。

20时40分,旌旗灯号工王睿开端提取第一个动车组黑匣子的数据。

仅仅用了60秒钟,王睿就实现了整个动车黑匣子的数据提取。

此时,多少百米外的剖析室里,剖析员潘婷将数据拖进电脑,点击主动检索,仅用40秒钟,剖析成果就进去了。

潘婷迅速把找到的系统故障点交给下一道工序处置。

一个动车组列车从数据提取到剖析实现,只用了一分多钟。

而在曩昔,至少要两三个小时。

南宁电务段南宁动车车载设施车间 宋福兴:咱们车间管有四种ATP(列车超速防护体系)车型,便是四种主机。

每一种主机都有没有同的数据下载线,没有同的软件,互相之间它是没有兼容的。

数据线和数据线之间没有兼容,软件和软件之间没有兼容,便是须要四套下载设施。

因为数据提取光阴太长,经常影响其余平行功课的工种。

闹矛盾也就成了粗茶淡饭。

矛盾的转变来自于工友们结合厂家一同研收回的一体机。

南宁电务段南宁动车车载设施车间 宋福兴:咱们便是想着把四种车型做一个整合。

职工只要要一套设施一套数据线下载。

下载的速率也提下去了。

一体机研发胜利后,一组动车黑匣子的数据下载由曩昔的约1个小时缩短到如今的约1分钟。

动车检验多少个工种相互影响的问题解决了。

然而一个动车组列车3万多条数据下载到电脑里须要很永劫间,潘婷再对于这些数据进行剖析也须要很永劫间。

南宁电务段旌旗灯号工 潘婷:曩昔便是用人工肉眼一条一条地看,而后消耗的光阴就比拟久,一组动车剖析的光阴的话就须要多少个小时,也会具有一些危险点,便是容易把系统故障的谁人工友们再接再厉,又研收回来数据传输跟系统故障检索体系。

在王睿提取数据时,无线通信体系也同步将数据传回到多少百米外的剖析室。

潘婷只要要把数据库拖进检索软件,多少十秒钟电脑就找到了系统故障点。

假如在曩昔,一晚上三十多组动车上百万条数据,潘婷便是没有吃没有喝没有睡,多少天也剖析没有完。

如今用半个小时就实现了。

南宁电务段旌旗灯号工 潘婷:曩昔的话,便是多少万条多少万条的数据这样剖析,而后看久了眼睛会花,并且痛,就会要滴多少滴谁人眼药水来缓解委顿,而后放工呢,归去就想睡个好觉。

依附手艺翻新,不只动车的检验效力大幅度进步,还冲破了曩昔没有敢进行的检验名目。

动……


【动车事件】定了!北沿江高铁在太仓站设站!计划2021年开工建设!


近日,新建沿江高速铁路工程上海至合肥段(上海境内)管线迁改工程物探招标布告宣布。

布告显示,北沿江高铁全线共设车站17座,个中新建11座。

新建沿江高速铁路工程上海至合肥段位于我国华东地域的上海市、江苏省跟安徽省境内,大抵沿长江北岸货色走向。

线路起自上海市,向西经江苏省姑苏市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市。

全线经营长度 554.59㎞,个中新建线路 519.87㎞,个中上海境内新建线路 51.04㎞,江苏省境内新建线路 365.5㎞,安徽省境内新建线路103.33㎞。

全线共设车站 17座,个中新建 11座,分手为上海北站、崇明站、启货色站、海门北、吴窑、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西(工程投资未含)、南京北站、大墅站;改建车站 5座,分手为太仓站、南通站、扬州东、滁州、肥东站。

应用既有站 1座,为合肥南站。

工程新建上海北动车运用所与南京北动车运用所,扩建南通动车所,新建扬州东动车组存车场。

新建沿江高速铁路工程上海至合肥段可行性研讨投资预算总额1573.95亿元。

北沿江高铁作为2021年江苏省筹划动工建设的4个铁路名目之一,是国度“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的主干线路,是京沪帮助通道的首要组成局部,也是长三角都会群中心城际通道。

勘探功课的提早竣工,为北沿江高铁顺遂开建打下坚实根底,有益于放慢完美全省综合交通运输系统,减速长三角区域一体化开展过程。

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